วิธีการทดสบสประเภทต่างๆของก๊าซ

ขอคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษาเรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

ต้องได้รับใบรับรองจากกรมธุรกิจพลังงาน
- หลังการทดสอบทางบริษัทจะต้องออกใบรับรองการตรวจสอบ และขออนุญาตจากกรมธุรกิจพลังงานเพื่อใช้งานได้ ระยะเวลาการทดสอบ 6 ปีแรก หลังติดตั้ง (กรณีถังใหม่) หลังจากนั้นทุก 5 ปี

การทดสอบถังเก็บและจ่ายก๊าซ

1. การตรวจสอบคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้สร้างถัง
        - การตรวจสอบความแข็งของวัสดุ (Hardness Testing)
        - การตรวจสอบความหนาของวัสดุ  (Thickness Testing)

2. การตรวจสอบผิวแนวเชื่อมภายนอก/ใน ถังด้วยผง
         แม่เหล็ก (Magnetic Particle Testing)
     3. การตรวจสอบหาสิ่งที่ผิดปกติภายในผิวแนวเชื่อม
        - การหลอมละลายที่ไม่ดี (Poor fusion)
        - การซึมลึกที่ไม่เพียงพอ (Shallow penetration)
    โดยวิธีใช้รังสีคลื่นแม่เหล็ก (Radiographic Testing)

4. ทดสอบด้วยแรงดันน้ำ (Hydrostatic Testing) ด้วยความ
         ดันประมาณ 4 เท่าของความดันใช้งาน (375 psi.)

การทดสอบระบบท่อก๊าซ

1. ทดสอบการรั่วซึมโดยใช้ก๊าซไนโตรเจน หรือน้ำ ( Pressure Test )
2. ระบบท่อก่อนเครื่องปรับความดันทดสอบที่ความดัน 375 PSI
3. ระบบท่อหลังเครื่องปรับความดันทดสอบที่ความดัน 60 PSI
4. ทิ้งไว้ประมาณ 30 นาที - 1ชม. 
5. ใช้น้ำสบู่ตรวจสอบรอยรั่วบริเวณ ข้อต่ออุปกรณ์ต่างๆ, หน้าแปลน
     และแนวเชื่อม

การรับสายแก๊สสำหรับน้ำแก๊ส

ขอคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

เป็นอุปกรณ์รับและส่งถ่ายน้ำแก๊ส (Liquid Line) จากถังแก๊สเข้าไปในระบบท่อแก๊ส

คุณลักษณะพิเศษ
ปลาย สายแก๊สด้านที่ต่อเข้ากับหัววาล์วของถังแก๊สจะมี Excess Flow Valve ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำแก๊สที่ค้างอยู่ในสายไหลย้อนออกมาในขณะที่ปลดสาย แก๊สออกจากหัววาล์วของถังแก๊ส
สายแก๊สสำหรับไอแก๊ส 
หน้าที่
เป็นอุปกรณ์รับและส่งถ่ายไอแก๊ส (Vapor Line) จากถังแก๊สเข้าไปในระบบท่อแก๊ส

การติดตั้งอุปกรณ์สลับข้างการใช้ก๊าซโดยอัตโนมัติ

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

ลักษณะการติดตั้งใช้งาน
 จะติดตั้งอยู่ระหว่างชุดท่อแก๊ส (Manifold) ของน้ำแก๊สทั้ง 2 ด้าน

นอก จากนี้ จะมีชุด By-Pass Valve อยู่ 2 ชุดสำหรับในกรณีที่ Automatic Change-Over มีปัญหาไม่สามารถใช้งานได้ ก็ให้เปิด By-Pass Valve ใช้งานแทน
การทำงานและข้อสังเกตุ

เมื่อใช้แก๊สด้านใดด้านหนึ่งหมด Automatic Change Over จะเปลี่ยนข้างไปใช้แก๊สด้านตรงกันข้ามให้จ่ายแก๊สเข้ามาแทนที่โดยอัตโนมัติ และให้สังเกตุสัญลักษณ์แถบสีตรงกลางจะเปลี่ยนจากสีขาวไปเป็น สีแดง ซึ่งแสดงว่าได้มีการเปลี่ยนข้างการจ่ายแก๊สไปแล้ว

ให้โยกก้านบอกทิศ ทางที่ตัว Automatic Change Over ไปยังด้านฝั่งตรงกันข้าม และสังเกตสัญลักษณ์แถบสีตรงกลางจะเปลี่ยนจากสีแดงไปเป็น สีขาว แสดงว่ากำลังใช้แก๊สฝั่งที่ก้านบอกทิศทางชี้อยู่

ส่วนประกองของชุด Booster PUMP

ขอคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษาเรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

การทำงานของตู้ Gas Detector Control Panel ข้อแนะนำก่อนทำการเปิดใช้งาน

 - ตรวจสอบความพร้อมของ Power Supply ที่จ่ายเข้ามาที่ตู้ควบคุม ซึ่งต้องการ 220 VAC ± 10%
 - ไฟแสดงสถานะของหลอดไฟทุกดวงหน้าตู้ ต้องดับทั้งหมด
หมายเหตุ :-
 - ตู้ Gas Detector Control Panel และ Control For Gas Detector EWOO จะติดตั้งอยู่ที่ Control Room
 - ตู้ Gas Alarm Control Panel จะติดตั้งอยู่ที่ Security Room ขั้นตอนการเปิดใช้งาน
1.) เปิด Breaker ภายในตู้ให้อยู่ที่ตำแหน่ง On หลอดไฟแสดงสถานะ Power - On และ Valve - Off จะสว่าง หลอดไฟแสดงสถานะดวงอื่นจะดับ พร้อมกับ Buzzer จะไม่ส่งเสียงร้อง ขณะนี้ตู้แจ้งให้ทราบว่า Gas Detector กำลังทำงานพร้อมจะตรวจจับก๊าซ และ Solenoid Valve พร้อมทำงาน ซึ่งอยู่ในสถานะ ปิดการจ่ายก๊าซ
2.) เมื่อต้องการเริ่มใช้แก๊สให้กดปุ่ม On หลอดไฟแสดงสถานะ Valve - On จะสว่างขณะนี้ ตู้แจ้งให้ทราบว่า Solenoid Valve ทำงานเปิดการจ่ายก๊าซอยู่
 3.) เมื่อ Gas Detector ที่ติดตั้งบริเวณจุดใช้งาน ตรวจจับก๊าซรั่วได้ จะส่งสัญญาณมาที่ Control For Gas Detector For EWOO และ จะส่งเสียงร้องดังขึ้น พร้อมบอกปริมาณเปอร์เซ็นต์ของก๊าซที่รั่ว และไฟแสดง สถานะจะสว่าง (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในคู่มือของอุปกรณ์) ในขณะที่จับก๊าซรั่วได้ และขณะเดียวกัน จะส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ Gas Detector Control Panel หลอดไฟแสดงสถานะ Detector และ Valve-Off จะสว่าง พร้อมกับ Buzzer ส่งเสียงร้องดังขึ้น ในขณะนี้ตู้แจ้งให้ทราบว่า Gas Detector จับก๊าซรั่วได้ และ Solenoid Valve ปิดการจ่ายก๊าซแล้ว
 4.) กดปุ่ม Reset ที่ตู้ Gas Detector Control Panel เพื่อแสดงการรับทราบของสัญญาณที่แจ้ง ซึ่งจะทำให้เสียงร้องของ Buzzer หยุดลง แต่ไฟแสดงสถานะ Detector ยังสว่างอยู่ เนื่องจาก Gas Detector ยังมีการจับปริมาณก๊าซรั่วได้ (ไฟแสดงสถานะ Detector จะดับลง เมื่อ Gas Detector ตรวจจับไม่พบกลิ่นก๊าซรั่ว)
5.) จากนั้นให้ทำการตรวจสอบบริเวณที่เกิดก๊าซรั่ว และให้ทำการแก้ไขให้เรียบร้อย
6.) เมื่อตรวจสอบแล้วว่าปลอดภัย และต้องการใช้ก๊าซ ให้ทำการลดปุ่ม On หลอดไฟสถานะ Valve - Off จะดับลง และ Valve-On จะสว่าง ขณะนี้ตู้แจ้งให้ทราบว่า Solenoid Valve ได้ทำการ เปิดการจ่ายก๊าซแล้ว
 หมายเหตุ : ในกรณีที่ Gas Detector ยังจับก๊าซรั่วได้อยู่ จะไม่สามารถกดปุ่ม Valve-On เพื่อสั่ง ให้ Solenoid Valve เปิดการจ่ายก๊าซได้ ต้องรอจนกว่า Gas Detector
ตรวจจับไม่พบก๊าซรั่ว ข้อควรระวัง :- การเข้าสายภายในตู้
 - ตรวจเช็คสายไฟให้พร้อม ระวังการลัดวงจรภายใน อาจจะทำให้ตู้ Control ไม่ทำงาน Gas Detector - ระวังไม่ให้ Gas Detector โดนน้ำ, สเปรย์, ยาฆ่าแมลง หรือสารที่ทำให้เกิดการติดไฟ เพราะ จะทำให้ Gas Detector ส่งเสียงร้องขึ้น หรือเกิดความเสียหาย
- เมื่อ Gas Detector ส่งเสียงร้องดังเตือนขึ้น ให้หาสาเหตุก่อนว่าเกิดจากสาเหตุใด จึงค่อยทำการแก้ไข - ตู้ Gas Detector Control Panel และ Control For Gas Detector EWOO จะติดตั้งอยู่ที่ Control Room
- ตู้ Gas Alarm Control Panel จะติดตั้งอยู่ที่ Security Room

ระบบปฏิบัติงานของตู้ (GAS DETECTOR CONTROL PANEL)

ขอคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษาเรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

การทำงานของตู้ Gas Detector Control Panel ข้อแนะนำก่อนทำการเปิดใช้งาน

 - ตรวจสอบความพร้อมของ Power Supply ที่จ่ายเข้ามาที่ตู้ควบคุม ซึ่งต้องการ 220 VAC ± 10%
 - ไฟแสดงสถานะของหลอดไฟทุกดวงหน้าตู้ ต้องดับทั้งหมด
หมายเหตุ :-
 - ตู้ Gas Detector Control Panel และ Control For Gas Detector EWOO จะติดตั้งอยู่ที่ Control Room
 - ตู้ Gas Alarm Control Panel จะติดตั้งอยู่ที่ Security Room ขั้นตอนการเปิดใช้งาน
1.) เปิด Breaker ภายในตู้ให้อยู่ที่ตำแหน่ง On หลอดไฟแสดงสถานะ Power - On และ Valve - Off จะสว่าง หลอดไฟแสดงสถานะดวงอื่นจะดับ พร้อมกับ Buzzer จะไม่ส่งเสียงร้อง ขณะนี้ตู้แจ้งให้ทราบว่า Gas Detector กำลังทำงานพร้อมจะตรวจจับก๊าซ และ Solenoid Valve พร้อมทำงาน ซึ่งอยู่ในสถานะ ปิดการจ่ายก๊าซ
2.) เมื่อต้องการเริ่มใช้แก๊สให้กดปุ่ม On หลอดไฟแสดงสถานะ Valve - On จะสว่างขณะนี้ ตู้แจ้งให้ทราบว่า Solenoid Valve ทำงานเปิดการจ่ายก๊าซอยู่
 3.) เมื่อ Gas Detector ที่ติดตั้งบริเวณจุดใช้งาน ตรวจจับก๊าซรั่วได้ จะส่งสัญญาณมาที่ Control For Gas Detector For EWOO และ จะส่งเสียงร้องดังขึ้น พร้อมบอกปริมาณเปอร์เซ็นต์ของก๊าซที่รั่ว และไฟแสดง สถานะจะสว่าง (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในคู่มือของอุปกรณ์) ในขณะที่จับก๊าซรั่วได้ และขณะเดียวกัน จะส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ Gas Detector Control Panel หลอดไฟแสดงสถานะ Detector และ Valve-Off จะสว่าง พร้อมกับ Buzzer ส่งเสียงร้องดังขึ้น ในขณะนี้ตู้แจ้งให้ทราบว่า Gas Detector จับก๊าซรั่วได้ และ Solenoid Valve ปิดการจ่ายก๊าซแล้ว
 4.) กดปุ่ม Reset ที่ตู้ Gas Detector Control Panel เพื่อแสดงการรับทราบของสัญญาณที่แจ้ง ซึ่งจะทำให้เสียงร้องของ Buzzer หยุดลง แต่ไฟแสดงสถานะ Detector ยังสว่างอยู่ เนื่องจาก Gas Detector ยังมีการจับปริมาณก๊าซรั่วได้ (ไฟแสดงสถานะ Detector จะดับลง เมื่อ Gas Detector ตรวจจับไม่พบกลิ่นก๊าซรั่ว)
5.) จากนั้นให้ทำการตรวจสอบบริเวณที่เกิดก๊าซรั่ว และให้ทำการแก้ไขให้เรียบร้อย
6.) เมื่อตรวจสอบแล้วว่าปลอดภัย และต้องการใช้ก๊าซ ให้ทำการลดปุ่ม On หลอดไฟสถานะ Valve - Off จะดับลง และ Valve-On จะสว่าง ขณะนี้ตู้แจ้งให้ทราบว่า Solenoid Valve ได้ทำการ เปิดการจ่ายก๊าซแล้ว
 หมายเหตุ : ในกรณีที่ Gas Detector ยังจับก๊าซรั่วได้อยู่ จะไม่สามารถกดปุ่ม Valve-On เพื่อสั่ง ให้ Solenoid Valve เปิดการจ่ายก๊าซได้ ต้องรอจนกว่า Gas Detector
ตรวจจับไม่พบก๊าซรั่ว ข้อควรระวัง :- การเข้าสายภายในตู้
 - ตรวจเช็คสายไฟให้พร้อม ระวังการลัดวงจรภายใน อาจจะทำให้ตู้ Control ไม่ทำงาน Gas Detector - ระวังไม่ให้ Gas Detector โดนน้ำ, สเปรย์, ยาฆ่าแมลง หรือสารที่ทำให้เกิดการติดไฟ เพราะ จะทำให้ Gas Detector ส่งเสียงร้องขึ้น หรือเกิดความเสียหาย
- เมื่อ Gas Detector ส่งเสียงร้องดังเตือนขึ้น ให้หาสาเหตุก่อนว่าเกิดจากสาเหตุใด จึงค่อยทำการแก้ไข - ตู้ Gas Detector Control Panel และ Control For Gas Detector EWOO จะติดตั้งอยู่ที่ Control Room
- ตู้ Gas Alarm Control Panel จะติดตั้งอยู่ที่ Security Room

ความดีเด่นและ คุณสมบัติของระบบผลังงาน EMERGENCY SHUT OFF VALVE SYSTEM

ขอคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษาเรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

เป็นระบบเพื่อความปลอดภัยบริเวณโรงบรรจุ และบริเวณสถานีแก๊ส ซึ่งจะมีสวิทช์กดเพื่อ ควบคุม ( Emergency Stop ) Motor ของ LPG Pump 2 ตัว ให้หยุดทำงานเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน รวมถึงสั่งให้อุปกรณ์ Emergency Shut Off Valve ทั้ง 2 ตัว ที่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งก่อนเข้า LPG Pump ปิดการจ่ายก๊าซทันที โดยการควบคุมของ Pneumatic System ซึ่งทำให้ การจ่ายก๊าซ LPG จากสถานีแก๊สไปยังโรงบรรจุจะหยุดลง ขณะเดียวกัน อุปกรณ์ Automatic Shut Off Valve ที่ควบคุมระบบ Cooling Water บริเวณโรงบรรจุ และ บริเวณกลุ่มถังแก๊ส จะเปิด การฉีดละอองน้ำให้ทำงานทันที เช่นเดียวกันระบบควบคุมดังกล่าวนี้ จะทำงานกรณีที่ เกิดก๊าซรั่ว บริเวณ พื้นที่โรงบรรจุก๊าซ หรือ บริเวณสถานีจ่ายแก๊ส และเมื่อเครื่องส่งสัญญาณเตือนก๊าซรั่ว (Gas Detector) ตรวจจับก๊าซที่รั่วได้ จะส่งสัญญาณสั่งให้ Emergency Shut Off Valve System ทำงานในลักษณะ เดียวกันกับที่ได้กล่าวมาข้างต้น คุณสมบัติ
1.) เมื่อต้องการหยุดการจ่ายแก๊สจากสถานีแก๊สไปที่โรงบรรจุ (Emergency Case)    
ให้กดปุ่ม Emergency Stop ที่ตู้ Emergency Control Panel ระบบจะทำการ        
         - สั่ง Emergency Shut Off Valve ปิดการจ่ายแก๊ส
         - สั่ง motor ที่ควบคุม LPG Pump ทั้ง 2 ชุด หยุดทำงาน
         - สั่ง เปิดระบบการฉีดละอองน้ำ (Cooling Water) บริเวณพื้นที่ โรงบรรจุ 
           และ บริเวณพื้นที่กลุ่มถังแก๊ส ให้ทำงาน
    2.) เมื่อเครื่องส่งสัญญาณเตือนแก๊สรั่ว (Gas Detector) ตรวจจับแก๊สรั่วได้บริเวณพื้นที่    
โรงบรรจุ หรือ บริเวณพื้นที่สถานีแก๊ส ระบบจะทำการ        
         - สั่ง Emergency Shut Off Valve ปิดการจ่ายแก๊ส
         - สั่ง motor ที่ควบคุม LPG Pump ทั้ง 2 ชุด หยุดทำงาน
         - สั่ง เปิดระบบการฉีดละอองน้ำ (Cooling Water) บริเวณพื้นที่ โรงบรรจุ 
           และ บริเวณพื้นที่กลุ่มถังแก๊ส ให้ทำงาน
        
หมายเหตุ     - ภายในตู้ Emergency Control Panel จะมี Free Contact 1 ชุด เพื่อให้ทางโครงการมาเชื่อม    
        ต่อสัญญาณเข้ากับระบบ Fire Alarm (ถ้าต้องการใช้งาน)

กลไกของบอลวาล์วควบคุมการไหลทางเดียว

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

หน้าที่
ปิด-เปิด ควบคุมทิศทางการไหลของไอแก๊สที่ไหลมาจากถังแก๊สเพื่อเข้าไปสู่ระบบท่อแก๊ส หรือชุดมานิโฟด์ (Manifold) ซึ่งจะไหลไปในทิศทางเดียวจะไม่ไหลย้อนกลับ

คุณลักษณะพิเศษ
โครงสร้างภายในจะมี Check Valve อยู่ในตัวเพื่อป้องกันไม่ให้ไอแก๊สไหลย้อนกลับในกรณีที่เปิดวาล์วแบบทันทีทันใด

วาล์วนิรภัยแบบลดความดัน 


หน้าที่
เป็นวาล์วลดความดัน ในกรณีที่ความดันในท่อแก๊สสูงขึ้นมากกว่าความดันปกติที่รับได้ (ไม่ว่าจะเกิดจากสาเหตุใดๆก็ตาม)

เมื่อ ความดันแก๊สในระบบท่อมี่ค่าสูงเกินกว่าค่าความดันระบาย ( Relief Pressure ) แก๊สจะถูกระบายออกมาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายต่อท่อแก๊ส
มาตรวัดความดัน

หน้าที่
วัดความดันแก๊สที่อยู่ในระบบท่อ


 บริเวณหน้าปัทม์จะบอกถึงปริมาณความดันที่วัดได้ ซึ่งจะมีช่วงการวัดที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ติดตั้งและหน่วยที่ วัดได้ โดยอ่านจากสเกลที่หน้าปัทม์ ซึ่งจะบอกเป็น:
- PSI (ปอนด์/ตารางนิ้ว)
- Bar (บาร์)
- Kgf/cm2 หรือ mmAq (มิลลิเมตรน้ำ)
เป็นต้น
บอลวาล์ว


 หน้าที่
ปิด-เปิดเพื่อควบคุมการไหลของแก๊ส

ลักษณะการติดตั้งใช้งาน
สามารถติดตั้งได้ทั้งแนวดิ่งและแนวนอน

บริเวณข้อต่อของวาล์วจะเป็นเกลียวในทั้งด้านแก๊สเข้าและออก

การติดตั้งวาล์วเข้ากับระบบท่อทำได้โดยการขันวาล์วเข้ากับท่อที่ต๊าฟเกลียวไว้

ขนาดของวาล์วที่เลือกใช้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
อุปกรณ์กรองลักษณะตัววาย

หน้าที่
กรองเศษสิ่งสกปรกต่างๆที่ติดอยู่ภายในระบบท่อ รวมไปถึงเศษกากซึ่งเกิดจากความสกปรกของเนื้อก๊าซ

ลักษณะการติดตั้งใช้งาน
จะ ถูกออกแบบให้ติดตั้งก่อนเข้าอุปกรณ์ Automatic Change-Over และเครื่องต้มแก๊ส (Vaporizer) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในอุปกรณ์เหล่านี้ ซึ่งจะส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลงได้

วิธีการติดตั้งชุดหัวปรับแรงดันก๊าซ

ขอคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษาเรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

วิธีป้องกัน และฏิบัติไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

ผนการตรวจสอบการใช้งานและความปลอดภัย
1. การตรวจสอบประจำวัน
    - การทำงานของหัวปรับความดัน
    - ปริมาณและความดันก๊าซภายในถัง
    - การทำงานของหม้อต้มไอก๊าซ (ระดับน้ำ , อุณหภูมิภูมิน้ำ  , ตู้ควบคุม)
    - ความปลอดภัยรอบบริเวณสถานที่ใช้ก๊าซ เช่น กองวัสดุที่ติดไฟง่าย
    - กลิ่นเมอร์แคปแทน
    - ตะกอนก๊าซภายใน Oil Trap
1. การตรวจสอบประจำเดือน
    - ตรวจสอบตามหัวข้อการตรวจสอบประจำวัน
    - ตรวจสอบการรั่วซึมของก๊าซด้วยน้ำสบู่
    - ตรวจสอบการทำงานของเครื่องตรวจจับก๊าซรั่ว
    - ความสะอาดของน้ำภายในหม้อต้มไอก๊าซ,ตะกอนก๊าซ
    - ความดันของถังดับเพลิง และปริมาณผงเคมีแห้งภายในถัง
    - การทำงานของระบบน้ำลดอุณหภูมิหลังถังหลังถัง และระบบดับเพลิง
    - การทำงานของอุปกรณ์ เช่น Gauge และ Valve ต่างๆ
การตรวจสอบหารอยรั่ว
ใช้น้ำสบู่ลูบไล้หรือฉีดตามจุดต่าง ๆ ดังนี้
บริเวณวาล์ว
บริเวณเครื่องปรับความดัน
บริเวณข้อต่อ, เกลียว ต่างๆ
บริเวณหน้าแปลน

ขนาดและประเภทของถังบรรจุก๊าซ

ขอคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษาเรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

1. ปริมาณความจุไม่เกิน 500 ลิตร ( ประมาณ 250 กิโลกรัม )
    เรียกว่าถังก๊าซหุงต้ม ( Cylinder )
2. ปริมาณความจุเกิน 500 ลิตร
    เรียกว่าถังเก็บและจ่ายก๊าซ ( Bulk หรือ Bullet )

ความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับก๊าซ NGV และ LPG

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

หนังสือเล่มนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับก๊าซ NGV
และ LPG ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่มีความส�ำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาประเทศใน
ปัจจุบัน และเป็นประเด็นโต้แย้งในด้านการก�ำหนดราคามาโดยตลอด
เชื้อเพลิงทั้งสองชนิด แม้จะมีคุณสมบัติเป็นก๊าซ แต่ก็มีความแตกต่างอย่างมาก
ในด้านข้อจ�ำกัดการใช้งาน การรู้เท่าทันจึงควรศึกษาคุณสมบัติที่แตกต่างเสียก่อน
เพื่อที่จะสามารถตัดสินใจเลือกใช้งานได้อย่างถูกวิธี และมีความปลอดภัยสูงสุด
ในปัจจุบันนี้ คนไทยสามารถเข้าถึงเชื้อเพลิงเหล่านี้ได้สะดวกขึ้น แต่ก็ควรรับรู้
ไว้ด้วยว่า เบื้องหลังนั้นมีรายละเอียดขั้นตอนการจัดซื้อจัดหาที่ซับซ้อน อีกทั้งยัง
เป็นอุตสาหกรรมที่ต้องลงทุนสูงมาก แต่ที่น่าภาคภูมิใจก็คือ ตลอด 3 ทศวรรษ
ที่ผ่านมา สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นได้ด้วยน�้ำพักน�้ำแรงของคนไทยเอง
ขณะเดียวกันก็จ�ำเป็นต้องตระหนักร่วมกันว่า แม้ก๊าซธรรมชาติบางส่วนจะเป็น
ของเราเอง ขุดเจาะขึ้นมาจากอ่าวไทย แต่ก็เป็นสิ่งที่มีอยู่จ�ำกัด และก�ำลังจะหมด
ไป ด้วยเหตุนี้ ผู้มีหน้าที่จัดหาจึงต้องก�ำหนดวิธีบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ
ที่สุดเพื่อสามารถรองรับการใช้งานได้อย่างยาวนาน ขณะเดียวกัน ก็เป็นหน้าที่
ของเราคนไทยทุกคนที่จะต้องใช้อย่างประหยัด และรู้คุณค่าเพื่อให้มีพอใช้ไปถึง
ลูกหลานในอนาคต

ขนาดและประเภทของระบบก๊าซแบบถัง

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

ระบบท่อรวมถังแก๊ส 2 วาล์ว
     ( Liquid Withdraw System )

เป็น ระบบท่อรวมที่ใช้ก๊าซหลายๆถังพร้อมกัน โดยนำก๊าซส่วนทีเป็นของเหลวมาใช้ก่อนผ่านทางชุดวาล์วตัวที่ 2 ที่มีลักษณะเป็นท่อจุ่มลงไปถึงก้นถัง 

ระบบท่อรวมนิยมติดตั้ง 20 ถัง/สถานี (10x2 ถัง) โดยมีวาล์วสลับใช้งานอัตโนมัติทำหน้าที่สลับข้างการใช้งานเมื่อก๊าซด้านใด ด้านหนึ่งหมด ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน


ระบบท่อรวม 2 วาล์วนี้จำเป็นต้องอาศัยเครื่องช่วยระเหย (Vaporizer) หรือหม้อต้มเพื่อระเหยน้ำก๊าซให้เป็นไอก๊าซก่อนนำไปใช้งาน

การใช้เครื่องช่วงระเหยจะทำให้อัตราการจ่ายก๊าซสม่ำเสมอส่งผลให้ความร้อนในการเผาไหม้คงที่

อัตราการจ่ายก๊าซ:
     ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องช่วยระเหย
ข้อดี:
    มีน้ำแก๊สเหลือค้างในถังน้อย
     อัตราการจ่ายแก๊สสม่ำเสมอ
ข้อเสีย:
     ค่าใช้จ่ายในการลงทุนติดตั้งสูง
     ต้องการการดูแลรักษาสูง
ความเหมาะสม:
     เหมาะสมกับโรงงานที่มีปริมาณการใช้แก๊สมากกว่า
   20 kg/hr

วิธีและขั้นตอนการเปลี่ยนถังก๊าซ

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

1.) ให้ปิดวาล์วที่หัวถังแก๊สของถังที่ต้องการเปลี่ยน

2. ) ให้ปิด  Check Valve และ Ball Valve with Check Valve ของถังที่ต้องการเปลี่ยน

3. ) ถอดหัวสายแก๊สออกจากวาล์วที่หัวถังแก๊ส

4. ) ปลดโซ่คล้องถังและนำถังแก๊สออก

5. ) นำถังแก๊สใหม่เข้ามาแทนที่

6. ) ใส่หัวสายแก๊สเข้ากับวาล์วที่หัวถังแก๊ส โดยก่อนใส่ให้ตรวจสอบและปฎิบัติดังนี้
- ถ้าเป็นหัวจ่ายน้ำแก๊ส ให้ดูว่าช่องเกลียวด้านใดต้องไม่มีเศษเหล็กหรือเศษวัสดุใดๆค้างอยู่ เพราะอาจส่งผลให้ฟันเกลียวของหัวต่อสายแก๊สชำรุดได้
- ถ้าเป็นวาล์วจ่ายไอแก๊ส ให้เปิดผนึกอลูมิเนียมที่หัววาล์วออกก่อน แล้วจึงสวมคลิปปิ้งลงไป แล้วบิดตัวกดสลักให้มาร์คสีแดงตรงกับตำแหน่งของลูกไฟ

7. ) ให้ปฎิบัติตามขั้นตอนการเปิดใช้งานต่อไป

ความรวดเร็วในการติดตั้งก๊าซพายในวันเดียว

 ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

ระบบท่อรวมถังแก๊ส 2 วาล์ว
     ( Liquid Withdraw System )

เป็นระบบท่อรวมที่ใช้ก๊าซหลายๆถังพร้อมกัน โดยนำก๊าซส่วนทีเป็นของเหลวมาใช้ก่อนผ่านทางชุดวาล์วตัวที่ 2 ที่มีลักษณะเป็นท่อจุ่มลงไปถึงก้นถัง

ระบบท่อรวมนิยมติดตั้ง 20 ถัง/สถานี (10x2 ถัง) โดยมีวาล์วสลับใช้งานอัตโนมัติทำหน้าที่สลับข้างการใช้งานเมื่อก๊าซด้านใดด้านหนึ่งหมด ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน


ระบบท่อรวม 2 วาล์วนี้จำเป็นต้องอาศัยเครื่องช่วยระเหย (Vaporizer) หรือหม้อต้มเพื่อระเหยน้ำก๊าซให้เป็นไอก๊าซก่อนนำไปใช้งาน

การใช้เครื่องช่วงระเหยจะทำให้อัตราการจ่ายก๊าซสม่ำเสมอส่งผลให้ความร้อนในการเผาไหม้คงที่

อัตราการจ่ายก๊าซ:
     ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องช่วยระเหย
ข้อดี:
    มีน้ำแก๊สเหลือค้างในถังน้อย
     อัตราการจ่ายแก๊สสม่ำเสมอ
ข้อเสีย:
     ค่าใช้จ่ายในการลงทุนติดตั้งสูง
     ต้องการการดูแลรักษาสูง
ความเหมาะสม:
     เหมาะสมกับโรงงานที่มีปริมาณการใช้แก๊สมากกว่า
   20 kg/hr

อุปกร์และการกระจ่ายก๊าซ

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

1. มาตรวัดระดับก๊าซ (Level Gauge)
2. มาตรวัดความดันก๊าซ (Pressure Gauge)
3. มาตรวัดอุณหภูมิ (Temperature Gauge)
4. ลิ้นวัดระดับน้ำก๊าซที่ 85 % (Vent Valve and Fixed Tube)
5. ลิ้นระบายความดัน (Safety Relief Valve)
6. วาล์วกันกลับ (Back  Pressure Check Valve)
7. วาล์วป้องกันการไหลเกิน (Excess Flow Valve)
มาตรวัดระดับก๊าซ (Level Gauge) มีไว้เพื่อบอกระดับปริมาณน้ำก๊าซในถัง อาจเป็นชนิดลูกลอยหรือชนิดหลอดกลมกวาดไปรอบถัง
มาตรวัดความดันก๊าซ (Pressure Gauge) มีไว้เพื่อบอกความดันภายในถัง
ลิ้นวัดระดับน้ำก๊าซที่ 85 % (Vent Valve and Fixed Tube) มีไว้เพื่อบอกระดับน้ำก๊าซที่ระดับ 85%  เมื่อน้ำก๊าซถึงระดับ 85% จะมีหมอกของน้ำก๊าซพุ่งออกมา
มาตรวัดอุณหภูมิ (Temperature Gauge) เพื่อใช้บอกอุณหภูมิของน้ำก๊าซภายในถัง

Excess Flow Valve ต้องติดตั้งที่ทุกทางออกของถังก๊าซที่มีขนาดตั้งแต่ 8 มม.ขึ้นไปสำหรับไอก๊าซ และ3มม. ลำหรับน้ำก๊าซ  วาล์วนี้จะทำหน้าที่ปิด โดยอัตโนมัติเมื่อมีการไหลของก๊าซมากกว่าที่กำหนดไว้
Back  Check Valve ต้องติดตั้งที่ทางเข้าของน้ำก๊าซ (Liquid Inlet) เพื่อป้องกันการไหลกลับของน้ำก๊าซ

วิธีการทดลองเมื่อก๊าซรั่ว

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

1. ให้สัญญาณเตือนภัย
2. กั้นเขตอันตราย ห้ามผู้ไม่เกี่ยวข้องเข้า หรือจัดให้ผู้ไม่เกี่ยวข้องออกนอกเขต
3. เปิดวาล์วระบบน้ำหล่อเย็นหลังถัง
4. ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ขนาดเล็ก ควรใช้เครื่องดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้ง
     หรือชนิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทำการฉีดตรงจุดที่ก๊าซรั่ว
     หรือตรงฐานของเพลิง โดยการเข้าทางเหนือลม
6. พยายามเข้าไปหยุดการรั่วของก๊าซ โดยการปิดวาล์วต้นทางของจุดที่ก๊าซรั่ว
    ควรสวมชุดผจญเพลิงพร้อมถุงมือ และเคลื่อนเข้าและออกอย่างระมัดระวัง
    พร้อมทั้งมีการฉีดน้ำเป็นฉาก เพื่อกันความร้อน
7. ในกรณีที่ไม่สามารถหยุดการรั่วของก๊าซได้ ควรควบคุมไม่ให้เพลิงลุกลาม
    ขยายใหญ่ขึ้น โดยการฉีดน้ำหล่อเลี้ยงตลอดเวลา
        - เพื่อลดความดันในถังและท่อ โดยเฉพาะส่วนบนของถังที่มีไอก๊าซอยู่
        - เพื่อลดความร้อนของฐานถังไม่ให้ล้ม และอุปกรณ์ไม่ให้เกิดการแตก
          ซึ่งจะเป็นสาเหตุทำให้ก๊าซรั่วมากขึ้น
        - เพื่อลดอุณหภูมิบริเวณใกล้เคียง
8. ห้ามดับเพลิงที่กลอุปกรณ์นิรภัย ( Safety Relief Valve )

วิธีปฏิบัติเมื่อก๊าซรั่ว
1.  ตรวจสอบและขจัดแหล่งต้นเพลิงบริเวณที่ก๊าซรั่ว
     และห้ามเปิด-ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด
2.  กั้นเขตอันตราย และจัดให้ผู้ที่ไม่เกี่ยวข้องออกนอกบริเวณ
3.  เตรียมเครื่องดับเพลิง, อุปกรณ์ผจญเพลิงให้พร้อมที่จะปฏิบัติงาน
4.  พยายามให้ก๊าซเจือจางโดยการเปิดระบบน้ำหล่อเย็นหลังถัง
     และฉีดน้ำบริเวณที่เกิดการรั่ว
5. หากทำได้ ให้ปิดวาล์วต้นทางหรือซ่อมแซมเพื่อยับยั้งการรั่ว ควรเข้าทางเหนือลม โดยมีชุดป้องกัน และอุปกรณ์ที่ใช้ต้องไม่มีประกายไฟ
6.  ประเมินปริมาณก๊าซรั่ว และถ้าก๊าซรั่วออกนอกบริเวณ รีบแจ้งเจ้าหน้าที่ดับเพลิง

LPG นำมาใช้ในการเชื้อเพลิง

้ ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน



องท�ำความเข้าใจก่อนว่า LPG กับ NGV นั้น
แม้จะมีสถานะเป็นก๊าซเหมือนกัน
แต่การใช้งานก็มีความแตกต่างกันอยู่ไม่น้อยในรายละเอียด
LPG หรือ ปิโตรเลียมเหลว คือ ก๊าซบิวเทน หรือบิวเทนผสมโพรเพน
NGV รู้จักกันโดยทั่วไปว่า “ก๊าซธรรมชาติเติมรถยนต์” นั้น คือ ก๊าซมีเทน

การได้มาของก๊าซ LPG ก็เหมือนน�้ำมันเชื้อเพลิงอื่นๆ คือ
ได้จากกระบวนการกลั่นน�้ำมัน หรือการแยกก๊าซธรรมชาติ
ในขั้นตอนการกลั่นน�้ำมัน หลักการง่ายๆ ก็คือ น�ำน�้ำมันดิบมาให้ความร้อน
เชื้อเพลิงก็จะถูกแยกออกไปตามจุดเดือด ก๊าซ LPG เป็นน�้ำมันชนิดเบา จะแยก
ออกมาก่อน และเรียงไปตามล�ำดับจุดเดือดตามมาด้วยแก๊สโซลีนผสมจากเบาไป
หากลางก็จะได้น�้ำมัน Jet น�้ำมันก๊าด น�้ำมันดีเซล และต่อมาน�้ำมันชนิดหนักก็คือ
น�้ำมันเตา ยางมะตอย ก็จะออกมาตอนท้ายสุด

LPG น�ำมาใช้เป็นเชื้อเพลิง
และเป็นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้หมดจด ให้พลังงานความร้อนดี เมื่อน�ำมาให้ความเย็น
ที่ลบ 50 องศาเซลเซียส ก็จะเปลี่ยนสถานะไปอยู่ในรูปของเหลว สามารถอัดลง
ถังเก็บด้วยแรงดันไม่มากนัก คือ 100 - 130 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (PSI) ท�ำการ
ขนส่งไปขายตามบ้านได้สะดวก
แต่จะนับว่าเป็นน�้ำมันเชื้อเพลิงชั้นดี ก็ยังไม่สะดวกปากเพราะมีข้อจ�ำกัด
อยู่เหมือนกัน ก็ LPG นั้นหนักกว่าอากาศ หากเกิดรั่วไหลจะเป็นอันตราย
เพราะมันจะรวมตัวกันอยู่ที่พื้น หากมีประกายไฟขึ้นล่ะก็ ตูม!
แต่เหตุผลที่ “ไม่ใช่” ยิ่งกว่านั้นเป็นเรื่องของ “คุณค่า” และ “มูลค่า” เพราะ
LPG เป็นวัตถุดิบส�ำคัญในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี และการที่มีการลงทุนสร้าง
โรงแยกก๊าซขึ้นเป็นครั้งแรกที่มาบตาพุด จ.ระยอง เปิดท�ำการเมื่อ พ.ศ.2528
ก็เพื่อน�ำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงและ ป้อนอุตสาหกรรมปิโตรเคมี

ประเภทหม้อต้มไอก๊าซ 2 ชนิด

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

แบบให้ความร้อนทางอ้อม (Indirect Fired Vaporizer) : เป็นแบบที่ก๊าซได้รับความร้อนจากของเหลวอื่น ซึ่งเป็นตัวนำความร้อนมาถ่ายเทให้กับก๊าซ เช่น น้ำร้อน หรือไอน้ำจะไหลผ่านไส้ไก่ ภายในห้องน้ำก๊าซ แล้วถ่ายเทความร้อนให้แก่น้ำก๊าซจนกลายเป็นไอก๊าซ แบบให้ความร้อนโดยตรง (Direct Fired Vaporizer) : เป็นแบบที่มีหัวเตาก๊าซภายในเครื่องช่วยระเหยไอก๊าซ หม้อต้มไอก๊าซแบบนี้จะเป็นแบบที่ไม่นิยมใช้ เพราะมีความปลอดภัยน้อยกว่าแบบแรก
ระบบความปลอดภัย หม้อต้มไอก๊าซ

1. อุปกรณ์กันระเบิด (Explosion Proof)
2. ชุดควบคุมก๊าซเหลว
3.อุปกรณ์ควบคุมความดัน
4. ชุดควบคุมการทำงาน
ควบคุมอุณหภูมิน้ำ
ควบคุมระดับน้ำ

ชุดและอุปกรณ์ภายในสถานีก๊าซ

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

- สายแก๊สสำหรับน้ำแก๊ส
- สายแก๊สสำหรับไอแก๊ส
- บอลวาล์วควบคุมการไหลทางเดียว
- โกล้บวาล์วควบคุมการไหลทางเดียว
- วาล์วนิรภัยแบบลดความดัน
- มาตรวัดความดัน
- บอลวาล์ว
- อุปกรณ์กรอง
- อุปกรณ์สลับข้างการใช้งานอัตโนมัติ
- อุปกรณ์ปรับลดความดันแก๊ส
- ชุดดักกากแก๊ส
- วาล์วปิดฉุกเฉิน
- เครื่องระเหยแก๊ส/หม้อต้มแก๊ส
- อุปกรณ์ตรวจจับกลิ่นแก๊ส

ระบบก๊าซแบบแทงค์ (Bulk Tank System) การบำรุงรักษาและแก้ไขปัญหา

ขอขอบคุณสำหรับการเข้ามาเยี่ยมชมเว็บสายของเราและเพื่อการศึกข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซและประเภทของก๊าซต่างๆที่เราได้เขียนและจักทำเพื่อให้คนที่ใคร่ศึกษา เรียนรู้เกี่ยวก๊าซ ทางเราจะพยายามจักหาข้อมูลและวิธีใช้มาให้ทุกท่านได้ศึกษา หวังอย่างยิ่งว่าเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ให้ข้อมูลทุกท่าน

 วิธีปฎิบัติ
   ติดตั้งถัง (Tank) เพิ่ม หรือติดตั้งหม้อต้มก๊าซ
   ถ้าต้องการข้อมูลเพิ่มเติมให้ปรึกษาเจ้าหน้าที่ ทางบริษัทฯ จะส่งเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเข้าไปให้คำปรึกษาและคำแนะนำ

ลักษณะปัญหาที่เกิด
   มีก๊าซระบายออกมาจากรู Vent ของหัวปรับความดันก๊าซ

สาเหตุ
   ความดันก๊าซที่เข้ามาที่หัวปรับสูงเกินกว่าค่าที่กำหนด

วิธีปฎิบัติ
   ให้ดู Spec. ที่ตัวอุปกรณ์ว่าความดันแก๊สขาเข้าทนแรงดันได้เท่าใด แล้วให้ทำการปรับค่าความดันแก๊สขาเข้าให้ตรงตาม Spec.

 ลักษณะปัญหาที่เกิด
   ความดันก๊าซที่ออกจากชุดหัวปรับความดันมีค่าเท่ากับความดันขาเข้า

สาเหตุ
   มีสิ่งสกปรก, เศษผงเหล็กต่างๆ เข้าไปติดค้างที่ช่อง Orifice Port ภายในตัวหัวปรับความดัน
   อุปกรณ์ภายในหัวปรับความดันได้รับความเสียหาย

วิธีปฎิบัติ
   แจ้งเจ้าหน้าที่ เพื่อจะได้ส่งเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญ เข้าไปตรวจสอบและแก้ไขปัญหา


ลักษณะปัญหาที่เกิด
   มีน้ำมันหรือกากก๊าซออกมาที่หัวเผา

สาเหตุ
   เกิดจากกระบวนการผลิตแก๊สของโรงกลั่น

วิธีปฎิบัติ
   ถ่ายน้ำมันหรือกากก๊าซออกจากระบบท่อ ก่อนที่จะใช้งานต่อไป
 ลักษณะปัญหาที่เกิด
   มีน้ำก๊าซอยู่ภายในตัวชุดกรอง (Oil Trap) และที่หัวเผาของเครื่องจักร

สาเหตุ
   ระบบการทำงานของหม้อต้มมีปัญหา
   ปริมาณการใช้แก๊ส ณ ขณะนั้นมีค่าสูงเกินกว่าที่อัตราการจ่ายแก๊สของหม้อต้มจะจ่ายให้ได้

วิธีปฎิบัติ
  ถ่ายน้ำก๊าซออกจากชุดกรอง (Oil Trap) และภายในระบบท่ออกให้หมด
   ตรวจสอบการทำงานของหม้อต้มแก๊สว่าวิธีการใช้งานถูกต้องหรือไม่
ลักษณะปัญหาที่เกิด
   เกิดไฟฟ้าดับในขณะที่ใช้งานอยู่

วิธีปฎิบัติ
   ปิดวาล์วทางด้านขาเข้าและออกของหม้อต้มก๊าซ แล้วปิดเมนเบรกเกอร์และเบรกเกอร์ภายในตู้ Vaporizer Control Panel
   ถ้าต้องการใช้ก๊าซในขณะที่ไฟฟ้าดับ ให้ใช้ก๊าซจากหัววาล์วจ่ายไอก๊าซใช้งานชั่วคราว
ลักษณะปัญหาที่เกิด
   ไม่มีความดันไอแก๊สออกมาจากตัวหม้อต้มก๊าซ แต่ยังมีปริมาณน้ำก๊าซและความดันมารอที่ทางด้านเข้าของหม้อต้มก๊าซ, ระบบสัญญาเตือนที่ตู้ Vaporizer Control Panel อยู่ในสภาวะปกติ คือไม่มีสัญญาณเตือน
สาเหตุ
   ลำดับขั้นตอนการเปิดใช้งานหม้อต้มก๊าซไม่ถูกวิธี คือ เปิดวาล์วด้านเข้าหม้อต้มเร็วเกินไปและวาล์วขาออกจากหม้อต้มได้ถูกเปิดก่อน วาล์วด้านขาเข้า ทำให้ไอก๊าซที่ออกมามีความเร็วสูงเพื่อจะเข้าไปทดแทนไอแก๊สที่สูญเสียไปใน ระบบท่อเนื่องจากการใช้งาน ส่งผลให้ลูกลอยภายในห้องไอก๊าซของหม้อต้มก๊าซเคลื่อนตัวปิดทางออกของไอก๊าซ ทันที จึงทำให้ไม่มีความดันก๊าซจ่ายออกไป
   อัตราการใช้งานในขณะนั้นมีค่าสูงเกินกว่าที่หม้อต้มจะจ่ายไอก๊าซให้ได้ จึงทำให้ลูกลอยภายในตัวหม้อต้มก๊าซทำงานทันที

วิธีปฎิบัติ
   ปิดวาล์วที่ด้านเข้าและออกของหม้อต้มแก๊ส แล้วถ่ายวาล์วเดรน (Drain) ด้านล่างของตัวหม้อต้มแก๊สออกให้หมด จากนั้นให้ทำตามขั้นตอนการเปิดใช้งานตามที่ได้กล่าวมาแล้วอีกครั้ง

ลักษณะปัญหาที่เกิด
   ตู้ Vaporizer Control Panel มี่เสียงเตือนและไฟ Water สว่าง

สาเหต
   น้ำในตัวหม้อต้มแก๊สต่ำเกินกว่าระดับที่กำหนด

วิธีแก้ไข
   ให้เติมน้ำบริสุทธิหรือน้ำกรองลงในหม้อต้มก๊าซแล้วดูที่แท่งแก้ววัดระดับน้ำต้องให้น้ำอยู่ในระดับที่กำหนด
ลักษณะปัญหาที่เกิด
   ตู้ Vaporizer Control Panel มีเสียงเตือน และไฟ Temp Hi สว่าง

สาเหต
   ชุดควบคุมอุณหภูมิ (Thermostat) ชุดที่ 1 ไม่ทำงาน จึงทำให้ชุดควบคุมอุณหภูมิชุดที่ 2 ทำงานแทน

วิธีแก้ไข
   ให้รีบแจ้งบริษัท ทันที ทางบริษัทฯ จะจัดส่งเจ้าหน้าที่เข้ามาดำเนินการให้